答：降低进料段烃分压可以降低进料段温度，减少加热炉出料的热量，从而节能。进料段的烃分压计算式如下：
∑筹
P烃2—— ：(P顶+AP)
∑筹+鲁式中P烃-进料段烃分压（绝），MPa；
Gv,-进料段上方各产品（包括过汽油）流量，kg/h；
丝——进料段上方各产品（包括过汽化油）的相对分子
质量；
G。——塔底汽提蒸汽量和炉管注入蒸汽量，kg/h；P顶-塔顶压力（绝），MPa；
AP-塔进料段至塔顶的压力降，MPa。
由上式可知，降低进料段烃分压的办法有三个，逐一分析如下：
(1)降低塔顶压力。对于常压塔，塔顶压力取决于塔顶不凝气体的流程。如果不凝气体引入火炬或引至加热炉用低压抽气火嘴燃烧，则塔顶压力较低。如果不凝气要引至水洗塔洗涤后再经压缩回收轻烃，则塔顶压力较高。但不管采用哪种流程，常压塔塔顶压力都是比较稳定的。
对于湿式蒸馏减压塔，塔顶压力（或真空度）决定于预冷凝器的冷后温度，冷后温度愈低，塔顶压力也愈低（真空度愈高），显然，减压塔塔顶压力的可调范围也很小。
(2)降低塔进料段至塔顶的压力降。在塔的加工量及回流流程确定之后，塔的压力降取决于塔的内构件及塔盘形式。对常压塔，全塔压力降只占塔进料段压力的15%左右，因此，降低塔压力降对降低塔进料段压力的作用不大。
对于减压塔，在湿式蒸馏的条件下，全塔压降占进料段压力的30%—40%，因此采用高效低压降的传质、传热内件（如网孔塔盘或新型填料）很有意义。
(3)增加汽提蒸汽量。增加汽提蒸汽量虽可以明显降低烃分压，但如果蒸汽量过大，会使塔顶冷凝器超负荷，增大塔顶冷凝系统的压力降，导致塔顶压力升高，而且易使塔内气体超负荷，造成严重雾沫夹带，降低油品分离效率。此外，增加汽提蒸汽量也使装置能耗加大，所以是不可取的。
近年来，不少炼油厂对减压蒸馏系统进行了干式蒸馏改造：一方面加设增压器，使塔顶压力不再受塔顶冷凝器冷后温度的限制，可降低到1.334~2.OkPa；另一方面用各种新型填料代替塔板，使全塔压力降减至1.334~2.OkPa。这样塔进料段的压力降至2.66—4kPa．小于常规湿式蒸馏下的烃分压，因此可取消在炉管和塔底注汽，实现干式减压蒸馏操作。
由于干式蒸馏使减压蒸馏系统的蒸汽用量比常规湿式蒸馏减少50%，同时大大降低了进料段的烃分压，把减压炉出口温度由常规湿式蒸馏的400℃降至385℃，减少了炉子的热负荷和燃料用量，从而使装置的总能耗减少约41.8—62.8MJ/t原油。
