澳大利亚知名投行麦格理报告指出，中国61%的住房存量偏向多户住宅，据估计，与世界其他地区相比，中国的独户住宅比例较低仅占住房的7%，而全球这一比例为34%；在一些大都市，如上海，公共充电桩利用率不到2%，中国公共充电桩拥有广阔市场空间。
相关受益标的：特斯拉(TSLA.US)、能链智电(NAAS.US)、特锐德（300001.SZ）、盛弘股份（300693.SZ）等。
据悉，在过去的 5 年里，中国的公用充电桩安装量急剧增加，从2018年的30万增长到2022年的130万，据估计，到2030年这可能会上升到2630万，复合年增长率46%。
中国充电联盟预测，公共和私人充电桩在2023年分别为280万和680万，分别增长55%和100%。中国汽车工业协会预测电动汽车保有量将增长54%以上，到2023年底增长到2000万以上。
就市场需求而言，2023年我国新能源车市场的渗透率有望上升至40%至50%，单月甚至有突破50%的可能，电车渗透率的大幅快速上升对充电桩有着巨大需求。
但截至目前，我国充电桩建设供需缺口仍较大，新能源车市场公共车桩比高达7:1，且由于存在不少问题桩和故障桩，公共充电压力较大，充电桩加速建设和运营已迫在眉睫。
察觉行业痛点后，政策亦大力支持充电桩产业的发展，4月28日，中共中央政治局会议指出，“要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。”这是关于发展充电桩等新能源基础设施建设的最高要求。5月5日的国务院常务会议指出，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。
伴随新能源汽车行业快速发展，充电桩产业保持着较高景气度。二级市场中，充电桩相关上市公司也受到机构和投资者关注，譬如A股的特锐德（300001.SZ）、美股的能链智电(NAAS.US)等。
以充电服务商能链智电为例，其是中国最大的第三方充电网络。截至2023年3月31日，能链智电已连接5.5万座充电站、57.5万把充电枪；2023年第一季度，能链智电充电量达到10.23亿度，占全国公用充电量21%。
以特锐德为例，在充电经营领域，公司已完成了充电网生态的人、充电设备、车、能源、数据的更进一步融合。公司具有先进的平台经营能力，经营充电桩的数量和充电量处于国内首位，充电用户大幅度增加，公司目前正在生产与销售主流功率等级的直流充电桩。
作为电动车的配套设施，充电桩市场将迎来十年十倍的快速增长。根据国际能源署的预计，为支持电动汽车增长达到承诺的目标，到2030年，全球充电基础设施需要增加12倍以上，每年需要安装超过2200万个电动轻型车辆充电桩。
