文章来源：中国一汽公众号
今年将迎来
新中国汽车工业发展70周年
暨中国一汽成立70周年
红旗品牌诞生65周年
1953-2023，一汽创业编年史诗
承载着“产业报国、工业强国”的初心使命
凝聚着“勇立潮头、永争第一”的精神力量
七秩领航谱华章，朝气蓬勃向未来
1950年，中苏商定由苏联帮助中国建设汽车制造厂，随后，建设汽车制造厂项目列入我国第一个五年计划。经过3年准备，1953年，第一汽车制造厂隆重奠基，中国汽车工业从此扬帆启航。
毛泽东签发三年建厂指示
1953年6月初，党中央政治局讨论建设汽车厂问题，第一机械工业部汇报建设汽车厂的筹备情况。毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、邓小平等同志都发了言，一致支持一汽三年建成出车。会议之后，6月9日，毛泽东主席签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。
苏联专家到厂
1953年6月14日，苏联土建施工专家波·伊·希格乔夫作为专家组长来到长春，指导汽车厂土建施工工程。在土建施工和设备安装调试过程中，苏联先后派来188名专家进行指导。
毛主席为一汽建厂奠基题词
1953年6月下旬，周恩来总理向毛泽东主席报告了汽车厂动工兴建的准备工作，毛主席听后非常高兴。应第一机械工业部的请求，毛主席在一张八开的宣纸上挥笔写下“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个苍劲有力的大字。掀开了中国汽车工业史辉煌的篇章。
一汽隆重举行奠基典礼
1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。奠基仪式上，李岚清等6名年轻的共产党员在礼乐和一片欢呼声中，将刻有毛主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石安置在场地的中心广场上。时任中共中央东北局第一副书记、东北行政委员会第一副主席林枫，第一机械工业部部长黄敬和厂长饶斌等挥锹铲土，培埋基石。
万余名建设者在一匹红绸上签名表示决心。汽车厂正式动工兴建了。
规模宏大的建设工程规划项目共106项，其中，工厂区工程共55项。分10个工区，其中有辅助、有色修铸、锻工、底盘等工场及热电站等。
厂第一届职工代表大会召开
1953年8月29日，厂第一届职工代表大会召开，参会代表471人。大会一致通过决议，动员全厂职工为完成三季度任务而努力。
建筑五师开进一汽建设工地
开工典礼后，一汽大规模土建施工全面展开。
1953年9月，中国人民解放军建筑第五师，从华东来到长春，成了一汽建厂的主力。这支队伍原是野战部队，在解放战争时期曾参加过“孟良崮战役”“淮海战役”，并渡江南下，为新中国诞生立下赫赫战功。在工地上他们继续发扬光荣革命传统，不怕严寒酷暑，苦练技术，在三年建厂中完成了七十多万平方米的土建任务，为一汽建设立下新功。
首批实习生赴斯大林汽车厂实习
1953年9月15日，112176号合同在莫斯科签订，合同规定一汽将在1953年-1955年派出250名实习生赴苏联实习。1953年11月2日，第一批39名实习生启程赴莫斯科斯大林汽车厂实习。
第一次冬季施工
12月的长春，千里冰封，万里雪飘。第一汽车制造厂的第一次冬季施工从1953年12月15日开始。
头顶雪天，脚踩冻土，建设者们爬上30多米高空绑扎钢筋，浇注混凝土，手冻得裂出了一条条大口子，他们用胶布缠起来，继续干。大吊车不能发动，吊车司机半夜爬起来，用炭火烤吊车，确保上班时吊装。结冰的道路太滑，大吊车不能走，职工们就用草垫子铺路，保证大吊车在冰滑路上畅通无阻。工人们脱去了棉衣，拿起钎子，抡起大镐，刨起层层冻土。他们硬是把大块大块的冻土从地层中掏出来，然后用拖车运出去。为了测量混凝土结构的温度，测量工人们不仅要爬上挂满冰霜的30多米高的柱子，还要钻进40多度高温的模板里。在模板里闷得透不过气来，可一出来却满头白霜，全身衣服结成坚硬的冰板。就这样奋战了一个冬天，热电站、底盘、有色、辅助四座场房拔地而起，提前20天完成了施工任务，而且质量完全合格。
第一个冬季施工的胜利，为第二年更大规模的冬季施工积累了丰富的经验。
来源：悦读一汽
