众所周知，外卖送餐员是一个几乎没有任何门槛的工作。只要能骑电动车，懂使用智能手机，并接受基本培训，就可以上岗。因此，在一线和二线城市，外卖骑手成为了那些苦于失业的人们的聚集地，其中还包括一些受过高等教育的人。正因为如此，“宁可辞去工作，选择送外卖”这个口号也变得越来越普遍。
根据美团数据显示，美团的年活跃骑手数量同比增长了19%，增加了接近100万人。在2020年，美团只有470万自营骑手，而2021年和2022年这个数字分别增长到了527万和624万。随着骑手数量的不断增加，外卖平台和即时零售平台的订单量增长有限之时，骑手们不得不被迫参与激烈的竞争之中。
月入过万已成过去式
“爆单？现在还能有爆单的时候吗？”这是一二线城市工作的外卖骑手现状。过去，骑手在早期可以月入过万并不是什么稀奇事，也经常会有“爆单”的时候。然而，现在很难再看到这样的情况了。
大城市已经趋于饱和，这个外卖市场不会突然爆发出过多的外卖需求。与此同时，互联网巨头们正在竞争本地生活业务，这对骑手来说并不是好消息，因为他们一直在争取的只是一二线城市的那部分市场份额，用户和需求都已经稳定，那还如何实现增长呢？
根据艾媒咨询的数据显示，2022年中国的在线外卖市场规模增长率为19.80%，与2018年和2019年的55.05%和35.97%相比，差距很大。
外卖订单数量增长遇到了瓶颈，但仍有不断有新人加入这个行业，这种情况导致供不应求，优势逐渐流失：订单减少、价格降低，赚钱变得越来越难。如果订单数量和骑手之间不能得到平衡，最终结果就是骑手更加频繁地更替，骑手与平台之间的关系也会逐渐减弱。
摆脱内卷，寻找新的机会
在内卷的环境下，坚持斗争并不是一种持久的解决办法。实际上，外卖市场很大，许多大平台开始在下沉市场中寻找新的增长点。县域的外卖需求也在增加，也许我们应该换个角度寻找新的发展方向。
在三四线这样的小城市，商家们通常会考虑配送费用，因为这些商家在消费频次和商品单价方面远不及大城市商家。综合考虑了配送费用和时效性之后，这些商家宁愿选择本地配送，而不是依赖大型平台进行配送。
当然，在配送行业中也存在着竞争对手。面对竞争，唯有通过提供优质服务，巩固商家和用户的关系。作为平台，不仅需要抓住时机和运气，更需要用心经营。
小市场虽然是巨头们尚未关注的领域，但和外卖市场一样，它们具备着巨大的潜力。这个领域由于能够由本地创业者灵活经营，只要有稳定的订单数量，无论在哪里开展业务都有机会成功。
同城配送平台搭建-外卖-跑腿平台系统
