答：减压塔进料汽化段上部塔板或填料无内回流时称干板（当干式减压塔汽化段上部填料上的内回流油不足时也称“干板”）。
减压塔汽化段上部通常处于塔的最高温度下操作，若较长时间在干板下操作，会造成塔板或填料结焦，使该处塔板或填料压降升高，严重时塔无法操作。
造成千板的主要原因是塔板或填料上无内回流或填料回流油过轻、流量过低，当减压塔拔出率过高、减压塔过汽化率小时也可导致干板结焦，最后一个侧线采用全馏出也会导致干板。这种情况必须引起减压操作注意，板式塔必须保证有较充足的回流和内回流油，填料塔必须保证喷淋密度和汽化段上一个侧线的馏出量，方可避免汽化段上结焦和保证产品质量。
减压塔进料温度过高会引起哪些不良后果？
答：减压塔进料温度过高主要由于减压炉出口油温度过高引起，其次由于拔出率过高或最后一个侧线油馏出量采用液面控制方法尽量多拔外放，使过汽化油全部馏出。
当减压塔进料温度过高后会使侧线油变重，蜡油干点升高，残炭升高，引起过汽化油中炭粒焦粉增多，易于堵塞喷嘴头和过滤器。渣油中炭粉增多，易于堵塞换热器，影响传热效果。加热炉出口油温度过高油品有部分裂化也引起减压塔顶负荷增大，冷却负荷大导致真空度下降，裂化严重时减压塔底油密度变轻，有时会出现塔底泵抽空现象。做润滑油原料馏分油时，有裂解出现会使馏分油中不饱和烃组分增多，不利于成品油安定性，润滑油料颜色会变深。
