钢筋混凝土路面是指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面。
设置钢筋网的主要目的是控制裂缝缝隙的张开量，把开裂的板拉在一起，使板依靠断裂面上的骨料嵌锁作用而保证结构强度，并非增加板的抗弯强度。因而，钢筋混凝土面层所需的厚度与素（无筋）混凝土面层的厚度相同。配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定。最大的拉力出现在板中央开裂时，它等于由该处到最近的板边缘范围内面层和基层之间的摩阻力。
滑模式混凝土摊铺的常见问题有哪些？
(1)塌边。塌边的主要形式有边缘出现塌落、倒边和松散无边等。
1)边缘塌落。边缘塌落影响路面的平整度和横坡。对双幅施工的整体路面，往往表现为中间积水。造成边缘塌落的主要原因有：模板边缘调整角度不正确，正确的调整应根据混凝土的坍落度调整一定的预抛高度，使塌落定型时恰好符合设计的边缘要求；摊铺速度过慢（当摊铺工作速度在0.5～0.8m/min时），由于L型振动器强有力的振动影响到滑模板已摊铺好的边缘，引起边缘塌落，滑模机的理想速度为2～4m/min。
2)倒边和松散无边。造成这种现象的主要原因有：拌合料出现离析现象，使用立轴式混凝土拌合设备时离析尤为严重。因为它的出料靠拌叶将混凝土拌合料刮出，由于混合料所含成分的密度不一，在刮出力的作用下抛出距离不同，大骨料常被抛在一起，使骨料和砂浆离析。这种现象若处在边缘，就不可避免地出现倒边。若处在中间，就会出现麻面。布料器布料往往将振捣的混凝土稀浆分到两边而导致倒边；扁平状成圆粒骨料成形差，边缘在脱离滑模板后失去支承就会发生倒边。
(2)麻面。混凝土的坍落度值低是形成麻面的主要原因，其次是拌合不匀。
