水泥稳定碎（砾）石是近几年新兴的高等级公路底基层、基层施工中的一种半刚性路面结构型式。水泥稳定碎石基层的原材料质量不合格不予使用，防止出现拌合不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等现象，以确保路面基层施工质量。
沥青稳定碎石基层是在摊铺好的碎石层上用热沥青洒布法固结形成的基层。沥青稳定碎石是沥青混合料的一种，用沥青和碎石拌制而成，碎石颗粒可尺寸均一，亦可适当级配。在碎石中还可加入少量矿粉，经压实后具有一定强度，其稳定性大大增强，所以称为沥青稳定碎石，但是孔隙率较大。
路基掺石灰时应注意哪些问题？
(1)在施工掺拌过程中，注意石灰掺拌均匀，土块破碎，掺用的石灰最好采用土壤重量5%的生石灰粉或较干的熟石灰粉，具体掺灰量的多少，可根据土壤含水量大小确定用灰量。
(2)如果掺石灰面积不大，可用人力翻拌，也可用推土机将土壤推出，按体积掺加石灰后拌合均匀，然后分层回填压实，每层压实厚度不大于20cm，压后不得有弹软现象。
(3)对路基大面积弹软，根据设计确定采用灰土加固处理，一般采用8%～10%的灰土处理，处理深度一般为60cm。也可根据实际情况确定处理深度，先将表层40cm摊开，下层20cm可加土壤重量8%～10%的石灰进行拌合，整平压实后，再将上层40cm分两层，每层为20cm，加灰拌合均匀后压实。
(4)对于下水道沟槽处的土压实度达不到质量要求时，可用水沉石屑或填料压实后，方可进行灰土处理，以防出现较大沉陷折裂。
