冷拌沥青混合料是新型冷补材料，从材料本身到整个施工过程完全不受温度制约，不需加热产品打开袋子直接使用。这是因为冷拌沥青混合料固化过程与温度无关，其中添加多种添加剂，材料打开袋子后溶剂开始挥发，在挥发的过程中慢慢固化达成强度。施工时极其简便，切槽清理干净后，开袋倒出材料摊铺压实即可。溶剂的挥发需要一些时间，因此留有足够的施工时间，并且固化时间相对变长，但不影响正常通车，施工后直接通车不怕碾压，只要填料没有被挤压出坑就不用处理。冷拌沥青混合料添加抗车辙剂和抗剥落剂，车轮碾压后出现的细微车辙会随着固化慢慢恢复平整，并且较强的黏着力使得骨料间粘结牢靠，不轻易剥落脱离。冷拌沥青混合料不受温度制约，施工用剩下的材料密封保存好还可再次使用，不造成浪费。至多一个月修补后的道路强度达到峰值，甚至高于热沥青强度。总结来说冷拌沥青混合料施工和易性良好，操作简单，施工成本低并且展现的施工效果甚佳。
冷拌沥青混凝土的施工做法，可以在常温下施工，便捷的特性使得特别适用公路、城市干道、桥面辅装、公共汽车停车站等场合。使用冷拌沥青混凝土，可以改-善道路状况，提高耐工性，减少翻修。随着交通设施的建设，*的铺面材料更受人们的欢迎，而冷拌沥青混凝土就是这样一种质量既高，使用又方便的铺面材料。
冷拌沥青工艺原理：冷拌彩色透水沥青路面是以改性*聚氨酯树脂为胶粘剂，将天然骨料牢固*地粘 结在一起，现场加铺在透水混凝土、普通混凝土或沥青结构层之上，厚度一般在 30-50mm 的透水铺装路面。通过胶黏剂固化作用将骨料粘结在一起，其力学强度和透水性能取决胶黏剂性 能、胶骨比、骨料粒径和级配。根据基层是否透水，冷拌彩色透水沥青路面路面结构分为全透水结构和半透水结构。
