DCDC的另一个要求就是能够承受瞬时大功率的冲击，串联在电容回路的DCDC，需要经常面对冲击功率的工作状态!因此，选择与超级电容串联在统一支路的DCDC，重要的参数就是功率范围，工作电压和动作时间!使用DC/DC转换器主要是为了提*率！很多设计都要求将电池电压转换成较低的供电电压，尽管采用线性稳压器即可实现这一转换，但它并不能达到基于开关稳压器设计的*率！本文将介绍设计工程师在权衡解决方案的占用空间、性能以及成本时必须要面对的常见问题！
实际上，误差放大器处于压摆范围(slewlimit)内，由于负载瞬态发生速度超过误差放大器的响应速度，放大器并不控制环路，所以，在电感器电流达到要求之前，由输出电容器满足瞬态电流要求!大信号响应会暂时使环路停止工作.不过，在进入和退出大信号响应之前，环路必须提供良好的响应！环路带宽越高，负载瞬态响应速度就越快！从小信号角度来看，尽管稳压环路可以提供足够的增益和相位裕度，但是开关转换器在线路或负载瞬态期间仍然可能出现不稳定状态和振铃现象！
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因为EV无法利用发动机的动力进行发电，因此一般搭载DC-DC转换器把高压直流电转换成低压直流电给蓄电池补电。接下来我们来聊聊怎么样来判断DC-DC好坏，图1是帝豪EV低压输出端就是DC-DC输出的低压电；用万用表测量低压输出端两个端子之间电压如果电压在13-14V左右是为正常；但是不是所有DC-DC都是一直输出13-14V电压，比如蓄电池带有电流传感器的插电混合动力及我们48V弱混它们的DCDC电压的输出是根据电瓶电量的变化而改变电压的输出的，在电瓶电量在80﹪以上时DCDC的输出为12V.
具有可靠性高、系统升级容易等特点，电源模块的应用越来越广泛！此外，DC-DC转换器还广泛应用于手机、MP数码相机、便携式媒体播放器等产品中!在电路类型分类上属于斩波电路！特点其主要特点是*：与线性稳压器的LDO相比较，*是DCDC的显著优势！通常效率在70﹪以上，*的可达到95﹪以上.其次是适应电压范围宽！A:调制方式1:PFM（脉冲频率调制方式）开关脉冲宽度一定，通过改变脉冲输出的频率，使输出电压达到稳定!
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PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点.2:PWM（脉冲宽度调制方式）开关脉冲的频率一定，通过改变脉冲输出宽度，使输出电压达到稳定!PWM控制型*并具有良好的输出电压纹波和噪声。B:通常情况下，采用PFM和PWM这两种不同调制方式的DC-DC转换器的性能不同点如下：PWM的频率，PFM的占空比的选择方法。PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制!
各位小伙伴大家好，很高兴在本期新能源专题和大家见面，记得上期的专题给大家介绍的是叫做逆变器的部件，也知道它的作用就是把直流的高压电转换成交流的高压电来驱动交流永磁同步电机的旋转，它是电动汽车中的一个电力的转换器，本期我们来聊一聊另一个电动汽上的一个电力转换器叫DC-DC装换器，它是干什么用的呢？我们知道电动汽车上是配置两种电池，一种是作为行驶用电动机电源的高压电池，另一种是作为车辆附件类及控制电脑电压的12V辅助电池。
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大信号与小信号响应开关转换器采用非常复杂的稳压方法保持重/轻负载时的*率.现在的CPU内核电源要求稳压器提供快速而通畅的大信号响应.例如，当处理器从空闲模式切换至全速工作模式时，内核吸收的电流会从几十微安很快地上升到数百毫安！随着负载条件变化，环路会迅速响应新的要求，以便将电压控制在稳压限制范围之内.负载变化幅度和速率决定环路响应是大信号响应还是小信号响应！我们可根据稳态工作点定义小信号参数.因此，我们一般将低于稳态工作点10％的变化称为小信号变化。
