在外观方面，这款凯普特EV350依旧维持原有的典型的东风商用车的设计。中网一条凌厉的镀铬线条搭配东风的LOGO，东风的*辨识度很高。如果不看牌照的话基本辨识不出这是一辆新能源货车。
整车尺寸5995*2100*2890（mm），其中货厢尺寸4130*2030*1900，2100（mm）。可选择16m3或17m3的货厢。
货厢材质为瓦楞板，配备侧门。当然，货箱的尺寸及材质也可以根据用户需求进行定制。
底盘方面，该款凯普特EV350前后悬挂均采用钢板弹簧悬挂，在后悬挂配备横向稳定杆，让车身稳定性更好。
电池大改变，续航超过300km
这款凯普特EV350的变化在于三电系统，均来自上海精虹。其中电池容量86kw。电池有两种材质，分别是磷酸铁锂和锰酸锂。这两种材质的电池都具有安全耐久的特性。
而电机方面，额定功率60kw，峰值功率100kw。爬坡度达到25%。
在换装了来自精虹的三电系统后，工况续航达到330km。
在电池保护方面，全车标配侧护栏，用户可选装侧裙边，并且用户可以选装电池加热功能。而在充电方面，不同于仅支持快充的市面同类轻卡。这款凯普特EV350还可选装快慢充，用户可以根据自己的使用场景进行选择。
凯普特EV350这个车型无论在外观、底盘、货厢方面都是很成熟的产品，无需做过多的改变。但三电部分随着新能源汽车技术不断地发展一直在升级，此次三电系统的升级无疑是凯普特EV350产品愈加强大的表现。
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D28发动机一次性通过1000小时耐久试验，主要零部件经供应商开发和单体试验考核，技术成熟，可靠*。
高压共轨机型采用博世许可证技术，喷射压力可达1300-1400bar，发动机一次性通过国家环保部抽检试验。
采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验，其*的国际压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质，拒绝三漏（*杜绝漏油、漏水、漏气）。
机型特点
动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%，整车加速性能提升明显。
超低噪音：采用强化静音护罩，与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。
冷起动好：EECU控制系统缸内预热，环境温度零下35度顺利起动。
经济省油：电控技术控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%。
环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃— 85℃的超广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一。
超长质保：2年/60000公里质保，质保里程超出同类产品20%。
ZD30系列
主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的产品，与日产采用技术平台，全球同步投放。采用的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多*的发动机技术。
我公司销售东风货车全车零配件，
包括车头，车架，前后桥，发动机......
组装一辆全新车都是有可能的！
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如果您需要的配件和图片上不同，请提供图片和车架号，联系我们
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总之我们会尽十分的努力为您配到合适并正确的配件！
在发动机研发期间，ZD30系列发动机*机油经过了200销售32000公里不间断全负荷疲劳测试，实验结果显示，*机油在粘度、碱值、烟炱、磨损元素等方面均有较高稳定性，且经过3年市场无故障验证，在充分的实验数据及实车验证支撑下，在东风凯普特ZD30国V轻卡上实现了保养政策升级，达到定保20000公里/6个月期间免机油更换。
东风凯普特驾驶室
东风凯普特驾驶室总成
东风凯普特驾驶室空壳
东风凯普特配件
东风凯普特N300驾驶室（总成）（空壳）（车架）（大梁）（车架）
东风凯普特大灯
东风凯普特保险杠
东风凯普特大梁
东风凯普特车架
东风凯普特N280驾驶室（总成）（空壳）（车架）（大梁）（车架）
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