沥青路面的基层分为半刚性与刚性，由于基层与面层属于不同性质的资料，因而两者粘结良好、保证连续是该类路面请求的重点。另外，当沥青面层渗水后，水分多会集中于面层和基层的分离部位，形成沥青路面的唧浆、松懈、坑槽等毁坏。所以，在半刚性或者刚性基层上面加做下封层，对加强路面构造层的强度、稳定性与防水才能将起到至关重要的作用。河南同步封层车厂家表示，较为常用的就是采用沥青碎石同步封层技术。
同步碎石封层的工作原理是应用特地的施工设备———同步碎石封层车，将高温沥青与干净枯燥的平均石料简直同时喷洒在路面上，保证沥青与石料在zui短的时间内完成分离，并在外荷载作用下不时增强强度。沥青碎石同步封层能够运用不同类型的沥青分离料：软化纯沥青、聚合物SBS改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等。目前国内应用比拟普遍的工艺是普通热沥青加热至140℃或者将SBS改性沥青加热至170℃，用沥青洒布车将沥青平均喷洒至刚性或者半刚性基层外表，然后平均撒布集料。集料采用粒径为13.2~19mm的石灰岩碎石，应干净、枯燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒外形，碎石的用量为满铺面积的60%~70%之间。
原阳沥青同步碎石封层车撒布过后，对呈现的漏洒零星地段，采取人工洒布沥青及石料的办法停止部分处置。尽量不呈现碎石堆叠、沥青膜外露象现象，到达全面掩盖、厚度分歧，部分有缺料时恰当，积料过多时将多余的集料扫出等工作。 碾压成型：碾压时运用30t胶轮压路机停止压实，压路机紧跟同步碎石封层车快速碾压一遍，保证石料与沥青尽可能粘附，与撒料车之间的间隔不超越15m。再用胶轮压路机复压3～5遍，碾压轮迹每幅堆叠30cm左右，碾压效果以沥青和石料充沛粘结，使外表没有过多浮动碎石为准。
