RX和TX也可用UART口来调谐模块参数，当用作串口时，其详细使用说明参见文档《AirtouchRadarSettingTool使用说明》！模块上电时序图模块有上电自检功能，即模块上电后，OUT脚先输出高电平，延迟1S后输出低电平，低电平延迟1S后进入正常感应模式，以下是模块上电后控制信号的时序图：探测范围示意图雷达传感器的感应灵敏度可通过MCU来配置，其极限感应距离8米，实际感应距离可根据需要适当调节.
橱柜灯微波雷达传感器
智能家电应用智慧照明应用智能安防应用几个重要的问题模块是否穿墙？玻璃对他影响大不大？一般来说*功率越大穿墙的概率就会越大.实测当中发现，雷达模块几乎不会穿实体水泥墙，如果是隔板墙，*功率较大的情况下会穿！普通玻璃影响不太大，会有点，但如果里面含有金属等导电性质的会有大幅的削落效果，不建议使用。目前的雷达模块感应角度是怎样的？为什么模块背后的感应距离还比较远？雷达的感应角度其实取决于采用什么样的天线形态、这个可以根据使用场景来选择天线形态;就目前常用的平面天线来讲、感应强的区域位于天线面前方120°的扇形范围一般室内的空间存在反射，会导致模块背后的感应距离会相对远一些；但在室外环境下，这个情况会有所减弱！
感应距离远，角度广b!不易受环境影响，适应性强c、5！8G微波穿透性强，除金属外大部分材料可穿透d、可安装在产品内部，不影响产品外观与同类产品的比较(5。8G微波雷达模块)同类产品的缺点:a、大部分采用分离部件设计，批量时模块一致性差，对温度敏感，环境温度变化时频率不稳定b、二次谐波大多超标，无线认证无法通过c、抗干扰差，多个模块一起放置就会相互干扰d、感应距离大，同一产品距离3~4米我们的产品:a、采用芯片设计，保证模块的一致性，固定频率，不会因使用环境而变化b、中心频率和二次谐波不超标，可认证c、采用平面天线，信号稳定可靠，抗干扰性强，多个模块一起不干扰d、感应距离可调，距离一致性好微波雷达模块已获欧洲CE及美国FCC无线认证应用场景广泛应用于智能家居、智能照明、智能家电、智能安防、智能农业及物联网等需要*存在感应的各类场景!
人走动快慢，测试的感应距离差异很大，为什么？人走动速度的快慢，产生的多普勒频移不同，速度快的频率较高，在我们默认的滤波方案中被滤除较多，故感应相对不灵敏.后续芯片方案在开发FFT算法，可以保留更多的有用信号。做了一款板子，为什么有的特别好，有的疯狂误触发，而有的感应距离特别近呢？这不符合常理啊？这种情况我怎么解决？实际上这三种情况是属于同一种原因！这是因为这款板子的噪声比较大，故而有的特别容易就触发了，而噪声大到一定程度，会导致我们芯片的TIA信号饱和，饱和后就需要几乎手摸到模块这么近才会引起模块有感应。
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所以看起来2个极端的三种情况，其真正原因是一样的!这种情况下，需要在软件里减小TIA增益，使其不再误触发，在此基础上再调ADCdelta到合适的值.不过要从根本上解决问题，还是要看这个板子设计上出了什么问题，从设计上更改！雷达感应波形大小和什么有关？感应波形和很多因素有关，雷达自身方面如*功率，天线效率，接收增益等.在雷达自身条件固定条件下，感应到的波形大小和运动物体的大小成正比；和运动物体与雷达之间的距离成反比；另外和环境也有一定关系，狭窄的空间信号多反射，相对空旷的空间感应到的信号会大一些。
相控阵雷达是怎么回事? 相控阵雷达，是相位控制阵列雷达的简称。传统雷达，为了获得视野，需要使用机械装置不断旋转*源，才能在一个半球获得回波并成像。这种扫描方式被称为机械扫描。但是通过研究发现，当两束平行*、相同频率但是不同相位的电磁波足够接近时，会*谐振现象从而改变两束电磁波的方向，因此只要将传统雷达的*接收组件（T/R组件）由一个改为多个，并按照一定规律组成一个阵列，利用上述谐振原理就能实现电扫描--不需要旋转*源，就能实现半球不间断扫描。 这种由多个T/R组件组成的电扫描方式的雷达，就是相位控制阵列雷达--简称相控阵雷达。由于电扫描速度快，所以其扫描图像可认为是连续的，其次多组*源通过载波加密可以很好的实现抗干扰，使得探测精度和距离大大提高。所以相控阵雷达是现如今***竞相发展的*装备。 但是TR组件的制造是该设备的难点，因为要保证每个组件足够小、功率足够低，整个雷达才能安装在舰船、飞机上，否则即使造出来了一个巨型怪物，不是体积太大就是功耗太高、都不具有实用性。但生产如此高精密的组件不是任谁都行的，目前我国生产的相控阵雷达只能装备到军舰上，适于装备战斗机上的，还没造出来呢。 据国外媒体报道，谷歌公司自2011年秋季就开始测试新研制的无人驾驶车，但是很少有人能一睹新车风采据报道。不过法国一名企业家洛伊克·勒梅尔(Loic Le Meur)近期在硅谷的101快速公路行驶时见到新车样机据报道，并快速抓拍到图，上传于Google . 有网友介绍，这辆车的确是无人驾驶汽车，而不是谷歌街景拍摄车。由于车的顶部是雷达接收器，而不是相机。此外得知，后保险杠上也贴着“无人驾驶汽车”的字样。据报道，谷歌公司研制该车的团队有50人。