双蓄电池系统中央电器设备切断是f么？
为了在所有的运行条件下防止蓄电池过放电，电源控制系统的充电状态被连续监测。车辆电源供应控制单元发送一个信号到电器设备，这些电器设备将会以特定的顺序，并且根据参数化的时间和电压值来占用主蓄电池线路。通过这个信号，个别的控制单元会切断电器设备或者减小这些电器设备的电源需求。豳双蓄电池系统静止电流切断是l-l-么？
为了蓄电池在车辆静止（发动机熄火）的情况下获得更长的使用寿命，静止电流切断继电器，将静止的电流减小到最小。为此，用电设备在预定的时间后断开与电源的供应。当静止电流切断继电器闭合时，充电转换器未进入工作状态。
双蓄电池系统紧急运行模式是什么？
如果主蓄电池过放电时，安装在前附加熔丝盒内的蓄电池连接继电器将会闭合。
当发动机运行时（接线端6接通），所有不重要的电器设备就会切断。只有发电机产生足够的电源，两只蓄电池通过发电机进行充电。如果在主蓄电池线路中存在故障（如发电机故障，在车载电网线路断路），起动机蓄电池线路重新连接。仅ⅢS点火开关控制单元仍然能够通过车载电源供应控制单元从起动机蓄电池中得到电源。这对于紧急停车功能而言是很重要的，因为它能够在钥匙移开时，确保通过变速器保证车辆的安全（紧急停车功能）。
